Декември 2019

Росен Желязков: ЕК изрази разочарование от предвиденото в Пакета за Мобилност I връщане на камионите

На проведеното днес заседание на Корепер I Европейската комисия ясно е изразила своето разочарование от предвидените разпоредби в Пакета за мобилност I, относно връщането на камионите в държавите по установяване, както и другите ограничения за ком

Росен Желязков: Заради действия на правителството през 2014 г. България ще плати още 24. 483 млн. лв. на строителя на Дунав мост 2

Заради действия на правителството през 2014 г. Международният арбитражен съд в Париж осъди България да плати допълнително още 24 483 934 лева на строителя на Дунав мост 2 FCC Construccion.

Пощенска марка се посвещава на 70 г. от установяването на дипломатически отношения между България и Китай

Вицепремиерът и министър на външните работи Екатерина Захариева, заместник-министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Андреана Атанасова и посланикът на Китай Дун Сяодзюн валидираха пощенска марка за 70-годишнината на дипло

Окончателен доклад от разследването на много тежко произшествие с м/к „Ванесса”, потънал в Азовско море на 03.01.2008 г.

Ванесса
Окончателен доклад от разследването на много тежко произшествие с м/к „Ванесса”, потънал в Азовско море на 03.01.2008 г.

На 03 януари 2008 г., около 02:15 ч., м/к „Ванесса” потъва в Азовско море по време на преход от пристанище Бердянск за пристанище Бургас, при тежки хидрометеорологични условия. Резултатът от произшествието е човешки жертви, загуба на кораба и товара. Към момента няма нанесени щети на околната среда.

Окончателен доклад от разследването на много тежко произшествие – пожар в М.О. и смърт на член от екипажа на м/к „Карадениз 5“, на 14.08.2018 г.

Карадениз 5
Окончателен доклад от разследването на много тежко произшествие – пожар в М.О. и смърт на член от екипажа на м/к „Карадениз 5“, на 14.08.2018 г.

На 14.08.2018 г., около 17.30 часа м/к“Карадениз 5“ отплава от пристанище Констанца, Румъния. Към 21.10 часа капитанът на кораба и вахтеният механик от вахта 20-00 ч./главния механик/ се намират в салета, и след известно време се разделят. Около 21.30 ч. на кораба възниква проблем с електрозахранването/блекаут/ и спира главния двигател. Членовете на екипажа чуват приглушен взрив и виждат дим и пламъци, излизащи от входа на машинното отделение/М.О./. По заповед на капитана е задействана стационарната СО2- система за пожарогасене.