Ден

На 04.05.2018 г. от гара София е заминал бърз влак № 8613 в състав, 5 пътнически вагона, 208 тона, обслужван с електрически локомотив № 44121.9. Влакът се движи ежедневно по График за движение на влаковете (ГДВ) в направление София – Пловдив – Димитровград – Стара Загора – Карнобат – Бургас и обратно. От гара София влакът е заминал в 14:30 часа без технически неизправности. До гара Дружба влакът се е движил нормално без да са установени нередности, както от локомотивната, така и от превозната бригади. Нередности не са установени и от дежурният персонал в гарите по маршрута на влака.

Проектът е публикуван в електронен вид за обществено обсъждане и е на разположение в Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията.

Мотиви:

Представям Ви за подпис проект на Наредба за допълнение на Наредба № 7 от 14.01.1999 г. за регистрация на гражданските въздухоплавателни средства в Република България.

В железопътния сектор спрямо ОК ще важат нормите и правилата, приложими към трети страни. Очакваме, че напускането на ОК без споразумение няма да се отрази директно върху развитието на железопътните услуги в България.

След оттеглянето съществуват три варианта за развитие на сътрудничеството между двете страни във видовете транспорт:

От гледна точка на морския транспорт в случай на излизане на Обединеното кралство без ратифицирано споразумение от 30 март 2019 г. ще спре прилагането на първично и вторично законодателство на Съюза и ще се прилагат правилата за “трета държава“. Достъпът до пазара в областта на морските превози се регулира с Регламент (ЕИО) № 4055/86 и позволява недискриминационно третиране във връзка с международните връзки за морски транспорт на граждани на държави членки или на корабни дружества, контролирани от граждани на държави членки.

На ниво ЕС в областта на автомобилния транспорт е разработено Предложение за регламент за временно разрешаване за период от 9 месеца на достъп на лицензирани в Обединеното кралство автомобилни превозвачи на товари до автомобилно превозване на товари между територията на Обединеното кралство и държавите членки на ЕС-27. Основните дискусионни въпроси се отнасят до компетенции, обхват и даването на по-големи преференции на Великобритания в качеството й на трета страна, отколкото на членовете на СТО.

В областта на въздушния транспорт на ниво ЕС са разработени и са в процес на обсъждане следните документи:

Последствията от Брекзит върху функционирането на ЕС ще бъдат разностранни и най-често с отрицателен нюанс във всички сфери на обществения живот. Например, следва да се отбележи ефекта върху бюджета на ЕС, тъй като в момента Великобритания плаща четвъртата най-голяма вноска в размер на около 11 млрд. евро, или около 7% от бюджета. Намаляването на европейския бюджет с нетната вноска на Великобритания и пропорционалното й разпределение между останалите страни ще доведе до по-висока вноска и по-малко парични потоци за България, която е един от най-големите нетни бенефициенти.