В Официалния вестник на Европейския съюз е публикуван Регламент (ЕС) 2024/1679 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 година относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа, за изменение на регламенти (ЕС) 2021/1153 и (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на Регламент (ЕС) № 1315/2013, с което приключи процесът на преразглеждане на политиката за развитие на европейската транспортна инфраструктура. С новия регламент се определят елементите, които се включват TEN-T мрежата и изискванията към тях.
Политиката за трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T) е ключов инструмент за планиране и развитие на съгласувана, ефикасна, мултимодална и висококачествена транспортна инфраструктура. Мрежата включва пътища, железопътни линии, вътрешни водни пътища, терминали, морски и речни пристанища, летища и градски възли. Тя насърчава ефективния транспорт на хора и стоки, осигурява достъп до работни места и услуги и дава възможност за търговски и икономически растеж. Политиката укрепва икономическото, социалното и териториалното сближаване, както между държавите от Европейския съюз, така и съседните страни, включително тези от Черноморския регион.
Нормативна рамка
Регламент (ЕС) 2024/1679 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юни 2024 година относно насоките на Съюза за развитието на трансевропейската транспортна мрежа, за изменение на регламенти (ЕС) 2021/1153 и (ЕС) № 913/2010 и за отмяна на Регламент (ЕС) № 1315/2013
Директива (ЕС) 2021/1187 на Европейския парламент и на Съвета от 7 юли 2021 година относно оптимизирането на мерките за постигане на напредък по осъществяването на трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T)
Елементи на мрежата
TEN-T се състои от три слоя — (1) основната мрежа, (2) разширената основна мрежа и (3) широкообхватната мрежа. Основната мрежа включва най-важните връзки между значимите градове и възли и трябва да бъде завършена до 2030 г. Разширената основна мрежа трябва да бъде завършена десет години по-късно, през 2040 г. Широкообхватната мрежа свързва регионите с основната мрежа и трябва да бъде завършена до 2050 г. За подобряване на координацията на изпълнение на мрежата се прилага коридорен подход. На ниво Европейски съюз са създадени девет европейски транспортни коридора (ЕТК) и два хоризонтални приоритета.
Железопътни и пътни участъци
Участък | Железопътен пътнически | Железопътен товарен | Пътен |
|---|---|---|---|
| Видин – София | Основна | Основна | Основна |
| София – Кулата | Основна | Основна | Основна |
| София – Пловдив | Основна | Основна | Основна |
| Пловдив – граница с Турция | Основна | Основна | Основна |
| Пловдив – Бургас | Основна | Основна | Основна |
| София – Горна Оряховица | Основна | Основна |
|
| Горна Оряховица – Каспичан | Широкообхватна | Широкообхватна |
|
| Горна Оряховица – Димитровград | Основна | Основна |
|
| Русе – Горна Оряховица | Основна | Основна |
|
| Русе – Варна | Широкообхватна | Разширена основна | Широкообхватна |
| Нова Загора – Симеоновград | Широкообхватна | Разширена основна |
|
| Карнобат – Синдел | Широкообхватна | Разширена основна |
|
| Свиленград – граница с Гърция | Разширена основна | Разширена основна | Разширена основна |
| София – граница със Сърбия | Основна | Основна | Основна |
| София – граница с Република Северна Македония | Основна | Основна | Основна |
| Перник – Волуяк | Широкообхватна | Разширена основна |
|
| Ямбол – граница с Турция | Широкообхватна | Широкообхватна |
|
| Втори мост на р. Дунав при гр. Русе | Разширена основна | Разширена основна | Разширена основна |
| София – Ябланица |
|
| Основна |
| Ябланица – Велико Търново |
|
| Основна |
| Велико Търново – Русе |
|
| Основна |
| Велико Търново – Стара- Загора |
|
| Основна |
| Велико Търново – Шумен |
|
| Широкообхватна |
| Велико Търново – Николаево |
|
| Широкообхватна |
| Ябланица – Бяла |
|
| Широкообхватна |
| Варна – Дуранкулак |
|
| Широкообхватна |
| Варна – Бургас |
|
| Широкообхватна |
| Бургас – Малко Търново |
|
| Широкообхватна |
| Николаево – Хасково |
|
| Широкообхватна |
| Хасково – Граница с Гърция |
|
| Широкообхватна |
| Пловдив – граница с Гърция |
|
| Широкообхватна |
| Видин – граница със Сърбия |
|
| Широкообхватна |
| София – Самоков |
|
| Широкообхватна |
| Дупница – Ихтиман |
|
| Широкообхватна |
Възли
Име на възела | Градски възел | Летище | Морско пристанище | Пристанище по вътрешните водни пътища | Железопътно- автомобилни терминали/ терминали по вътрешните водни пътища |
|---|---|---|---|---|---|
| Бургас | Х | Широкообхватна | Основна |
|
|
| Драгоман |
|
|
|
| Широкообхватна |
| Горна Оряховица |
| Широкообхватна |
|
| Основна |
| Лом |
|
|
| Широкообхватна |
|
| Оряхово |
|
|
| Широкообхватна |
|
| Пловдив | Х | Широкообхватна |
|
| Основна |
| Русе | Х |
|
| Основна | Основна |
| Силистра |
|
|
| Широкообхватна |
|
| София | Х | Основна |
|
| Основна |
| Стара Загора | Х |
|
|
|
|
| Свиленград |
|
|
|
| Широкообхватна |
| Свищов |
|
|
| Широкообхватна |
|
| Варна | Х | Широкообхватна | Широкообхватна |
|
|
| Видин | Х |
|
| Основна |
Вътрешни водни пътища
В мрежата на вътрешните водни пътища попада река Дунав.
Европейски транспортни коридори преминаващи през България и хоризонтални приоритети
ЕТК „Рейн-Дунав“
ЕТК „Западни Балкани – Източно Средиземноморие“
ЕТК „Балтийско море – Черно море – Егейско море“
Европейска система за управление на железопътния превоз
Европейско морско пространство
Карта на мрежата
Интерактивна карта в информационната система TENtec
Финансиране на мрежата
Програма "Транспортна свързаност" 2021-2027 г.
Механизъм за свързване на Европа
Допълнителна информация
Раздел Трансевропейска транспортна мрежа на интернет страницата на Европейската комисия
Европейска изпълнителна агенция за климата, инфраструктурата и околната среда
Координацията на изпълнението на трансеропейската транспортна мрежа попада в обхвата на проект „Техническа помощ за България – МСЕ сектор „Транспорт“ 2025 – 2027“, 24-BG-TC-MS-TA2BG, финансиран по Механизма за свързване на Европа (2021 – 2027 г.), сектор „Транспорт“, по който Министерството на транспорта и съобщенията е бенефициент..
