Окончателни доклади

Пожар в локомотив № 91520044063-3 на пътнически влак № 80132 в гара Ямбол на 20.07.2023 г.

Дерайлиране на МДТВ № 40832 в гара Баня на 26.02.2023 г.

На 03.11.2022 г. в 13:15 часа от гара София заминава БВ № 2613 в състав 4 вагона, 16 оси, 159 тона с локомотив № 91521080041-2 с локомотивен машинист и помощник-локомотивен машинист и превозна бригада с началник влак и кондуктор. Влакът се движи ежедневно по график за движение на влаковете в направление София – Горна Оряховица – Варна. Влакът се обслужва от железопътното предприятие ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД, национален превозвач на Република България и подвижният железопътен състав е негова собственост.

На 06.01.2023 г. БВ № 2610 заминава в 05:00 часа по график за движение на влаковете от гара Варна в състав 4 вагона, 170 тона, теглен с локомотив № 91520044169-8, обслужван с локомотивен машинист и помощник-локомотивен машинист и превозна бригада на влака с началник влак и кондуктор. Персонала обслужващ влака и подвижния състав са на железопътното предприятие ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД. Към влака за ползване на трасе е прикачен дизелов локомотив № 92520007126-2 между влаковия локомотив и първия вагон. Дизеловият локомотив е откачен от влака в гара Горна Оряховица и БВ № 2610 продължава движението си в първоначалния си състав. Влакът по маршрута се движи ежедневно в направление Варна – Горна Оряховица – София.

На 07.06.2022 г. в 12:25 часа от гара Видин заминава  БВ № 7623 в състав 4 пътнически вагона В4, 175 тона, теглен с локомотив № 91520044158-1, управляван от локомотивен машинист първо лице и локомотивен машинист второ лице, влакова бригада с началник влак и кондуктор. Влакът се движи ежедневно по ГДВ в направление Видин – София и се обслужва от железопътното предприятие за пътнически превози БДЖ ПП ЕООД. От начална гара Видин във влака са пътували около 60 пътника.

На 26.07.2022 г. в 12:30 часа от гара Пловдив разпределителна заминава ДТВ № 30592 до гара Илиянци. Влакът се обслужва от железопътното предприятие „Рейл Карго Кериър - България” ЕООД. Влакът се е движил по маршрута Свиленград – Пловдив – Карлово – Илиянци, в състав 20 вагона натоварени с контейнер-цистерни, типове R и S, 80 оси, 1566 тона, 387 метра, с влаков локомотив № 918111161116 и начело № 918111162593.

Normal 0 21 false false false BG KO X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:8.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:107%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:"Calibri",sans-serif; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-fareast-language:EN-US;}

На 24.03.2022 г. около 15:30 часа в локомотивно депо Пловдив на коловоз под контактна мрежа е докаран в неработно състояние за извършване функционални проби на ел. локомотив № 91520043309-1 за пускането му в експлоатация. Пробите се извършват в първа кабина на локомотива в присъствието на комисия локомотивен инструктор, инспектор, контрол по ремонта и проверка и организатор производство и ремонт на ПЖПС. Около 15:45 часа без да се синхронизират действията между служителите в кабината на локомотива, организатор производство и ремонт на ПЖПС е намерен легнал в неадекватно състояние до електрическия контактор. На телефон 112 веднага е подадена информация за злополуката. Пострадалият е свален от локомотива и е указана долекарска помощ до пристигане на автомобила на ,,Спешна медицинска помощ“, които констатират часа на смъртта 15:55 часа.

Локомотива и персонала работещи в Локомотивно депо Пловдив са към железопътното предприятие ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД.

Във връзка с гореизложеното и на основание чл. 20, параграф 2 (а) и (в) от Директива 2016/798, чл. 115к, ал. 1, т. 3 от ЗЖТ и чл. 78, ал. 1 от Наредба № 59, членът на УС на НБРПВВЖТ с компетентност да разследва железопътни произшествия и инциденти предприема разследване на произшествието.

На 21.01.2022 г. в 03:13 часа от осми коловоз в гара Илиянци заминава  ДТВ № 20691 в направление за гара Русе Север. Влакът е с помощен локомотив начело № 91522086001-8 с локомотивен машинист първо лице и локомотивен машинист второ лице и влаков локомотив № 91520085005-4 с локомотивен машинист първо лице, след него в неработно състояние още два локомотива № 91520087025-0, придружаван от локомотивен инструктор и локомотив № 91520087009-4 придружаван от локомотивен машинист и състав от 24 вагона, 648 тона. Влакът заминава след редовно даден изходен сигнал и заповед на дежурния ръководител движение в гара Илиянци.

На девети коловоз в гара Илиянци е композиран ДТВ № 20698 с локомотив № 91522086005-9 с локомотивен машинист I-во лице и локомотивен машинист II-ро лице в състав 10 вагона, 108 тона, в същото време влакът потегля без разрешен сигнал в направление гара Пирдоп. Влакът подминава затворения изходен сигнал и на жп стрелка № 39 се удря странично в предната част на локомотива на ДТВ № 20691. От последвалия удар дерайлират и двата локомотива с всички колооси вляво и вдясно от железния път. Двата влака се обслужват от железопътното предприятие за товарни превози ,,Булмаркет Рейл Карго“ ЕООД.

Вследствие на удара локомотивния персонал в двата локомотива не е пострадал. Нанесени са материални щети на дерайлиралите локомотиви, на железния път, на контактната мрежа и осигурителната техника.

Движението на влаковете по 8-ми и 9-ти коловоз и по стрелка № 39 в гара Илиянци е възстановено на 22.01. 2022 г.

На 14.12.2021 г. в 14:30 часа ДТВ № 20692 заминава от гара Русе разпределителна по допълнително изготвено разписание с маршрут на движение Русе разпределителна – Горна Оряховица – Мездра – Бели извор. Влакът е в състав 24 вагона (празни) серия Fals, 96 оси, 585 тона, теглен с локомотив № 91522086004-2. Влакът се обслужва от железопътното предприятие за товарни превози ,,Булмаркет Рейл Карго“ ЕООД.

След полученото заминаване от гара Роман, към 21:40 часа, дежурният ръководител движение първо лице в гара Мездра нарежда маршрут посредством МРЦ за трети свободен коловоз в отклонение. Около 22:00 часа, ДТВ № 20692 преминава входния сигнал на гара Мездра и дежурният ръководител движение първо лице, отваря изходния сигнал за преминаване на влака без спиране по трети коловоз  за гара Руска Бяла. Навлизането на влака в гара Мездра е със скорост на движение 30 км/час. При посрещането на влака постовият стрелочник в Пост № 2 забелязва, че част от вагоните на влака удрят стрелковите апарати на стрелки № 9 и № 11, след което бързо спира около 22:03 часа в гарата. След направения оглед на мястото се установява, че влакът е раздвоен и са дерайлирали пет вагона от състава на влака.

Вследствие на дерайлирането няма пострадал персонал от гарата и от влака. Нанесени са щети на дерайлиралите пет вагона, на железния път и съоръженията и осигурителната техника в гара Мездра.

На 15 и 16.12.2021 г. след извършване на ремонтно възстановителните работи по железния път и осигурителната техника е разрешено движението през гара Мездра по път № 1 и път № 2 от и за гара Роман.

Влак № 50215 е заминал по разписание от гара София в 22:30 часа с маршрут на движение София – Владая – Перник разпределителна – Перник. Влакът е теглен  с електрически локомотив № 91520044098-9 с локомотивна бригада – локомотивен машинист първо лице и локомотивен машинист второ лице и превозна бригада началник влак и кондуктор. Влакът се обслужва от железопътно предприятие за пътнически превози ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД.

В гара Перник разпределителна влакът пристига в 23:18 часа на четвърти главен коловоз и след престой от една минута заминава в 23:19 часа. При потеглянето на влака е задействана внезапна спирачка от неизвестно лице (пътник) и влакът спира. Дежурният ръководител движение на перона забелязва, че от последния вагон № 51522563019-0, пети от състава на влака излиза пушек. Взима един пожарогасител от гарата и тръгва към вагона. При отваряне вратата на вагона забелязва, че излиза гъст черен дим и установява, че вагонът гори и не влиза. Персоналът на влака е подал уведомление на единния телефон за спешни повиквания 112 за възникнал пожар в пътническия влак. Напрежението е изключено в 23:23 часа. Пътниците от влака са евакуирани на безопасно разстояние, а вагонът е отделен от състава на влака.
В 23:40 часа пристига специализиран автомобил на ПБиЗН – Перник, пожарът във вагона е потушен в 00:20 часа.
Напрежението в гарата е включено в 00:48 часа. Извършена е проба ,,D“ на ПВ № 50215 и същият е заминал в 00:48 часа за гара Перник, крайна гара на влака.
Пострадал персонал няма. Нанесени са щети на пети опожарен вагон.
Движението на влаковете през гара Перник разпределителна не е прекъсвано.

На 31.07.2021 г. в 15:25 часа от гара Благоевград заминава МВ № 50890, в състав 16 вагон-цистерни празни от светли горива, 64 оси, 329 тона, теглен с влаков дизелов локомотив № 98520055155-6 и електрически локомотив № 97520061003-1 с локомотивни бригади на БДЖ ТП ЕООД. Маршрутът на влака е в направление Благоевград – Кочериново – Бобошево – Дупница.

В 15:36 часа МВ № 50890 е приет в гара Кочериново на втори главен коловоз със спиране. Дежурният ръководител движение връчва заповед за движение при специални условия „образец II-А“ за преминаване на междугарието Кочериново – Бобошево с ограничена скорост на движение на всички влакове и возила, поради повишаване температурата на безнаставовия релсов път от 14:00 часа от 80 на 60 км/ч.

В 15:37 часа влакът заминава от гара Кочериново с редовен изходен сигнал. При движението  на влака в междугарието Кочериново – Бобошево, около километър 107+545 локомотивните машинисти на двата локомотива усещат разлюляване на локомотивите, като локомотивният машинист на водещия локомотив № 97520061003-1 предприема спиране на влака с влаковата спирачка и влакът спира на км 107+500. Локомотивните машинисти извършват оглед на влака и установяват, че последните 5 вагона от влака с №№ 81527852130-8, 337965338-0, 31527852254-7, 31527851994-9, 82527851614-1 са дерайлирали в дясно по посоката на движението и железен път е силно деформиран.

Пострадал персонал няма. Нанесени са щети на дерайлиралите пет вагона. Нанесени са щети и на железопътната инфраструктура.

Движението в междугарието Кочериново – Бобошево е прекъснато от 15:40 часа на 31.07. до 10:50 часа на 01.08.2021 г. Движението на влаковете в междугарието Бобошево – Кочериново е възстановено  със скорост 25 км/ч.

На 11.06.2021 г. в 05:30 часа от гара Димитровград (ЖС) – Република Сърбия заминава международен директен товарен влак (МДТВ) № 48041, в състав 18 вагона, 72 оси, 486 тона, теглен с електрически локомотив № 91520087023-5 с локомотивна бригада. Движението на влака е в направление от Република Сърбия през Република България за Република Турция. С маршрут на движение Димитровград (ЖС) – Драгоман – София – Септември – Пловдив – Свиленград – Капъкуле (ТCDD).

На 22.04.2021 г. в 23:30 часа заминава ДТВ № 90593 от гара Русе разпределителна за гара Белозем в състав: 28 вагона, от които 2 вагона предохрана, по един начело и в края на влака, и 26  вагон-цистерни, пълни със светло гориво (бензин), 437 метра, 1831 тона. Влакът се обслужва с 3 локомотива – начело помощен локомотив № 92530600685-7, влаков локомотив № 91530400605-8  и бутащ помощен локомотив № 91520087020-1.

Дерайлиране на ДТВ № 30690 в междугарието Шивачево – Твърдица на 12.03.2021 г.

На 15.01.2021 г. ДТВ № 30602 в състав 34 вагона, 818 тона, с електрически локомотив № 46041се движи по направление Бургас – Илиянци. Влакът се обслужва от железопътното предприятие ,,БДЖ-Товарни превози“ ЕООД. Дежурният ръководител движение в гара Столник, нарежда маршрут за транзитно преминаване на ДТВ № 30602 през гарата. При влизане на влака в гарата на стрелка № 11 дерайлира локомотива с първата колоос на първата талига. Вследствие на дерайлирането пострадал персонал няма, нанесени са материални щети на железопътната инфраструктура и на локомотива. Движението на влаковете между гарите Столник и Саранци е прекъснато от 09:00 ÷ 11:30 часа. Локомотивът е вдигнат в 11:35 часа.

На 28.09.2020 г. в 06:55 часа от гара София за гара Бургас е заминал бърз влак (БВ) №  3621 в състав, 4 вагона, 16 оси, 162 тона, обслужван с електрически локомотив № 44094.8. Бързият влак се движи по направление София – Карлово  – Тулово – Карнобат – Бургас Влакът се обслужва от националния превозвач ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД, с електрически локомотив № 44094.8, с локомотивна бригада – локомотивен и помощник-локомотивен машинист. Локомотивната и превозната бригада на влака са служители на ,,БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД. Влакът се движи ежедневно по направлението София – Карлово – Дъбово – Карнобат – Бургас и обратно. В гара Карнобат влакът пристига в 12:53 часа и след престой от две минути, заминава в 12:55 часа спазващ графика за движение. По време на движението на влака в междугарието Черноград – Айтос по път № 1, локомотивната бригада усеща мирис на дим, идващ от машинното отделение. Локомотивният машинист предприема бързо спиране и влакът спира в 13:07 часа на км 254+200 видно от записите на записващото устройство на локомотива. Машиниста изключва акумулаторната батерия и задейства противопожарната инсталация, но тя не е задействала. Помощник-машинистът и локомотивния машинист са опитали да загасят пожара с преносимите пожарогасители на локомотива, но поради гъстия дим не са успели. Локомотивният машинист се е обадил на националния телефон 112, за оказване на помощ от противопожарните служби. Влакът се е движил със скорост 120 км/ч, при допустима 130 км/ч. През времето на движение на влака по маршрута от гара София до гара Черноград експлоатацията на локомотива е била безаварийна.

Вследствие на възникналия пожар в електрически локомотив № 44094.8, няма пострадал персонал и наранени пътници от влака, нанесени са поражения на електрическия локомотив, няма нанесени щети на железопътната инфраструктура.

На 15.07.2020 г. в 05:02 часа от гара Карлово е заминал ДТВ № 30682 на железопътния превозвач „БДЖ-Товарни превози“ ЕООД в състав 42 вагона – празни цистерни, 168 оси, 833 тона, теглен с електрически локомотив № 46041. Превозът на ДТВ № 30682 се извършва по маршрута Бургас – Зимница – Карлово – Пловдив – София – Илиянци – Пирдоп.

От гара Септември влакът е заминал в 09:12 часа, преминава без спиране в 09:24 часа през гара Белово. Дежурният ръководител движение в гара Костенец, след полученото заминаване на влака, е подготвил маршрута за приемане на ДТВ № 30682 на трети отклонителен коловоз.

ДТВ № 30682 навлиза в гара Костенец при редовно отворен входен сигнал за трети отклонителен коловоз. Влакът преминава през стрелка № 15 (дясна) и след нея в крива (лява) към трети коловоз със скорост на движение 25 км/ч, локомотивната бригада е усетила силни вибрации и сътресения в кабината на локомотива, при което е предприела бързо спиране на влака.

Вследствие на възникналото произшествие – локомотив № 46041 е дерайлирал с първа и втора колоос вдясно по посока на движението на влака.

Пострадал персонал и други лица – няма.

Нанесени са минимални материални щети на локомотива и в началото на трети коловоз в гара Костенец. Железния път на трети коловоз е с релси тип S 49 и траверси – дърво.

Движението на влаковете през гара Костенец не е спирано по време на произшествието.

На 14.05.2020 г. в 18:12 часа товарен влак № 80561 на ,,Ди Би Карго България“ ЕООД е заминал от гара Златица за гара Бургас. Влакът е в състав 25 вагона пълни с пиритен концентрат, 100 оси, 2150 тона. Влакът е обслужван с електрически локомотив № 88030. В гара Тодор Каблешков влакът е пристигнал в 00:05 часа.

В гара Тодор Каблешков се сменят локомотивните бригади и влакът заминава на 15.05.2020 г. в 00:20 часа. Приближавайки гара Нова Загора влакът се движи със скорост 65 км/ч при допустима 75 км/ч. Преминавайки през първите входни стрелки на стрелка № 20 преминава локомотивът и първите 5 вагона под 6-ти вагон между двете талиги стрелката се самообръща и втората талига на вагона тръгва в отклонение за 2-ри коловоз. След шести вагон са увлечени още 9 вагона които дерайлират и 3-ри от тях се обръщат. Влакът се скъсва на три места, между 4-ти и 5-ти, между 5-ти и 6-ти и 6-ти и 7-ми вагони. Локомотивът с 5-те вагона спират на 4-ти коловоз пред гарата.

Вследствие на възникналото произшествие 10 вагона са дерайлирали, като 3 са обърнати с разпилян товар, а другите 6 са дерайлирали цялостно.

Пострадал персонал няма и други лица.

Нанесени са огромни материални щети на подвижния железопътен състав и на железопътната инфраструктура на 3-ри броя жп стрелки, повреден изходен сигнал на 4-ти коловоз за сигнализацията и около 300 м железен път, който е рехабилитиран през 2016 г. с релси от тип S 49 на U 60.

Движението през гара Нова Загора е спряно от 03:20 до 08:10 часа на 15.05.2020г.

Движението на влаковете през гара Нова Загора е възстановено по 5-ти и 6-ти коловози.

На 12.11.2019 г. ПЪТНИЧЕСКИ ВЛАК № 19205 НА /БДЖ-ПП/ С ЕМВ № 31-005 МАШИНИСТ И НАЧАЛНИК ВЛАК се движи по направление ПЛОВДИВ – АСЕНОВГРАД – ПЛОВДИВ. В 06:44 ЧАСА ВЛАКЪТ Е ЗАМИНАЛ ОТ ГАРА КРУМОВО В ПОСОКА АСЕНОВГРАД. НА ПРЕЛЕЗ НА КМ 8+830, СЪОРЪЖЕН С РЪЧНИ БАРИЕРИ, НЕ СА БИЛИ СПУСНАТИ ОТ ДЕЖУРНИЯ ПРЕЛЕЗОПАЗАЧ, В 06:53 ЧАСА, ВЛАКЪТ УДРЯ ЛЕК АВТОМОБИЛ С ВОДАЧ И ДВАМА ПЪТНИЦИ В КОЛАТА, СЛЕД КОЕТО ВЛАКЪТ Е ПРОДЪЛЖИЛ ДВИЖЕНИЕТО СИ И ВЛИЗА В ГАРА АСЕНОВГРАД.

ВСЛЕДСТВИЕ НА ПОСЛЕДВАЛИЯ УДАР ЖЕРТВИ НЯМА. ПОСТРАДАЛИ СА ДВАМАТА ПЪТНИЦИ В ЛЕКИЯ АВТОМОБИЛ.

ЛЕКИЯТ АВТОМОБИЛ Е ОТМЕСТЕН ВСТРАНИ ОТ ВЛАКА И НАПЪЛНО РАЗРУШЕН.

НАНЕСЕНИ СА ПОВРЕДИ ПО ЕМВ.

НЯМА НАНЕСЕНИ ПОВРЕДИ НА ЖП ИНФРАСТРУКТУРАТА.

ДВИЖЕНИЕТО НА ВЛАКОВЕТЕ Е ПРЕУСТАНОВЕНО ОТ 07:11 ДО 09:48 ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА СЛЕДСТВЕНИ ДЕЙСТВИЯ ОТ ОРГАНИТЕ НА ПРОКУРАТУРАТА И МВР.

На 14.10.2019 г. в 19:10 часа по нареждане на старши диспечер в ПТП Горна Оряховица към БДЖ ,,Товарни превози“ ЕООД, от ЕП Каспичан излиза дизелов локомотив № 07065 в гара Каспичан. В гарата е трябвало да се прикачи с Моторен влекач ДГку-033 и двете возила да заминат за гара Синдел-разпределителна. Локомотивът е пропуснат по 14-ти коловоз и насочен към 4-ти коловоз на който е гариран Моторен влекач ДГку-033 на ЖПС – Шумен. След подготвяне на маршрута за 4-ти коловоз, локомотивът потегля,  управляван от задната кабина последва удар в моторния влекач ДГку-033 и същият е изместен на 95 м, не е дерайлирал.

Вследствие на удара единият машинист пада от платформата на моторния влекач между коловозите и получава тежки контузии и наранявания, другият машинист в кабината на влекача е с леки натъртвания, откарани в СМП – Шумен за лечение.

На моторния влекач са нанесени повреди с тежки материални щети.

Локомотивната бригада управлявала дизелов локомотив № 07065 не е пострадала, на локомотива няма нанесени повреди.